Проектирование и строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» возьмет на себя крупнейшая российская строительная компания «Трансстрой», входящая в холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Соглашение об этом подписано на VII Инвестиционном форуме в Сочи между генеральным директором ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой» Юрием Рейльяном и генеральным директором межрегиональной инвестиционной компании «Северозапад-Прикамье» Юрием Дёмочкиным, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора Пермского края. Соглашение предусматривает осуществление компанией «Трансстрой» инвестиционно-строительной деятельности, включая проектирование и строительство железной дороги «Белкомур». Для реализации проектов, включенных в комплексную программу, стороны планируют создать совместные предприятия. Как отметил Юрий Рейльян: «Сотрудничество с компанией «Северозапад-Прикамье» по реализации комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития трех регионов в рамках частно-государственного партнерства является для нас важным шагом. Это открывает перед нашим холдингом большие возможности для развития новых компетенций в сфере комплексного управления проектами». «Интерес к «Белкомуру» со стороны компании, обладающей громадным опытом в области строительства железнодорожных магистралей, означает, что проект готов к переходу в фазу практической реализации», - отметил в свою очередь Юрий Дёмочкин.    Стоит отметить, на Международном инвестиционный форуме «Сочи-2008» проект «Белкомур» заинтересовал российского премьера Владимира Путина, который подошел к единственному из всех представленных от инвестфонда стенду и задал несколько вопросов губернатору Пермского края Олегу Чиркунову. Путин спросил регионального лидера об участии бизнеса в проекте и поддержке федеральных министерств. Ответами главы региона он остался доволен. Как отметил Олег Чиркунов после разговора с Владимиром Путиным, «проект строительства железнодорожной магистрали важен не только для Пермского края, но и для других регионов-участников: Архангельской области и Республики Коми. А внимание премьер-министра РФ – это гарантия его реализации. Теперь все зависит от федеральных министерств и инвестфонда». Проект «Белкомур» предполагает строительство спрямляющей железнодорожной магистрали меридионального типа Архангельск – Сыктывкар – Гайны - Соликамск, возведение в Архангельске глубоководного порта, а в дальнейшем - включение «Белкомура» в транснациональную магистраль Баренц - Линк (железнодорожный путь из Норвегии в Индию). Суть проекта – в комплексном социально-экономическом развитии сразу трех субъектов РФ – Пермского края, республики Коми и Архангельской области. Уже сейчас бизнес взял на себя обязательства вложить в развитие своих проектов на их территории порядка 420 млрд. рублей, если «Белкомур» будет построен. Так что эту железную дорогу можно сравнить с артерией, которая обеспечит работу и принесет жизнь в самые труднодоступные уголки большого организма трех регионов, богатых полезными ископаемыми и лесом, но бедных дорогами. Первоначальный проект этой железной дороги разработан еще в конце 80-х годов прошлого века. Однако смена экономического уклада страны отбросила его воплощение в жизнь на десятилетия вперед. Сегодня три региона, по которым должна пройти дорога: Пермский край, республика Коми и Архангельская область, решили объединить усилия для строительства нового пути. Теперь к ним присоединилась и Мурманская область. Значение «Белкомура» трудно переоценить. Он даст возможность быстро доставлять грузы или путешествовать из Сибири в страны Скандинавии.     Общая протяженность дороги составит 1 тыс. 252 километров. Новых рельс предстоит проложить 794 километров, причем большая часть нового строительства предполагается на территории республики Коми и Пермского края. «Белкомур» на 800 километров сократит путь товарных поездов из Сибири к портам Белого моря и снизит постоянные затраты предприятий на перевозки. Ведь сегодня стоимость отправки грузов рассчитывается как произведение тонны на километр – то есть, чем длиннее путь, тем дороже стоит транспортировка. Сметная стоимость строительства железнодорожной ветки оценивается примерно в 118,3 млрд. рублей. На данный момент завершается процедура подачи заявки в Инвестиционный фонд РФ на финансирование разработки проекта «Белкомур». На подготовку всех документов затрачено порядка 150 млн. рублей. Отметим, строительство железной дороги «Белкомур» уже включено в Стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 года, которую премьер-министр РФ Владимир Путин подписал в июне текущего года. Губернатор Пермского края Олег Чиркунов поставил перед региональным правительством задачу как можно быстрее воплотить в жизнь этот проект. Для этого и подается заявка в Инвестфонд РФ.