Компания ТНК-BP может остановить принадлежащий ей Лисичанский НПЗ (ОАО «ЛиНОС») на Украине после парламентских выборов, которые пройдут там в конце марта. Как сообщает RBC daily, по словам представителей ТНК-BP, вопрос об остановке предприятия возник в связи с показанными заводом убытками в ноябре-декабре минувшего года, которые составили 15-20 млн долларов. Причиной убытков в ТНК-BP называют засилье импорта на внутреннем рынке. «Основная часть импорта, который поступает на украинский рынок, имеет либо белорусское, либо российское происхождение. В обеих странах цена нефти для производства топлива ниже, чем на Украине как минимум на размер экспортной пошлины, которая составляет почти 180 долл. на тонну. Такое значительное экономическое преимущество выталкивает украинский продукт с рынка», – рассказывает представитель компании.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Компания ТНК-BP может остановить принадлежащий ей Лисичанский НПЗ (ОАО «ЛиНОС») на Украине после парламентских выборов, которые пройдут там в конце марта. Как сообщает RBC daily, по словам представителей ТНК-BP, вопрос об остановке предприятия возник в связи с показанными заводом убытками в ноябре-декабре минувшего года, которые составили 15-20 млн долларов. Причиной убытков в ТНК-BP называют засилье импорта на внутреннем рынке. «Основная часть импорта, который поступает на украинский рынок, имеет либо белорусское, либо российское происхождение. В обеих странах цена нефти для производства топлива ниже, чем на Украине как минимум на размер экспортной пошлины, которая составляет почти 180 долл. на тонну. Такое значительное экономическое преимущество выталкивает украинский продукт с рынка», – рассказывает представитель компании.
