Конфликт «Кольцово» - «Уральские авиалинии». Аэропорт добился своего
«Уральские авиалинии» все-таки займутся региональными перевозками. Как передает корреспондент «URA.Ru», сегодня пресс-служба авиакомпании распространил заявление в котором говорится: «Уральские авиалинии» провели предварительные переговоры с представителями лизинговой компании «Aughras Tradi Ltd» (Дублин, Ирландия) по приобретению ближнемагистральных самолетов ATR-42 и ATR-72. Со стороны авиакомпании подана заявка на поиск пяти самолетов указанного класса, которые необходимы для выполнения полетов в радиусе 1 - 2 тыс. км. Предполагаемая сумма сделки - 15 млн. долларов США».
Напомним, что данный тип самолетов используется для региональных перевозок. До последнего момента руководство «Уральских авиалиний»
отказывалось заниматься данным видом бизнеса, утверждая, что приоритет - полеты за границу и развитие международной сети полетов. Публичные выступления гендиректора «УА» Сергея Скуратова на эту тему позволили руководству аэропорта «Кольцово» купить авиакомпанию «Авиапрад» для развития именно региональной сетки. Гендиректор аэропорта Михаил Максимов рассказывал нашему агентству, что рейсы из городов Большого Урала необходимы «Кольцово» для реализации проекта по созданию хаба, поскольку увеличивают число пассажиров, пользующихся услугами аэропорта, способствуют большей заполняемости международных рейсов. В минувшую субботу «Авиапрад» совершил первый полет, а в середине осени господин Максимов обещает презентовать его полноценную географию полетов, разработкой которой занимается компания «Lufthansa Consulting». При этом гендиректор аэропорта постоянно оговаривается, что проект «Авиапрад» - запасной вариант и «Кольцово» рассчитывает на активность «Уральских авиалиний».
Сегодняшнее заявление «УА» означает, что слова Михаила Максимова услышаны. Впрочем, пока никаких конкретных сроков покупки коммерческий директор авиакомпании Кирилл Скуратов не называет, а учитывая с какой легкостью руководство авиакомпании последний год меняет показатели в своей программе обновления основного авиапарка (то уменьшая число закупаемых самолетов, то меняя сроки закупок), об окончательной победе «Кольцово» говорить рано, равно как и о возможности сворачивания проекта «Авиапрад».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
«Уральские авиалинии» все-таки займутся региональными перевозками. Как передает корреспондент «URA.Ru», сегодня пресс-служба авиакомпании распространил заявление в котором говорится: «Уральские авиалинии» провели предварительные переговоры с представителями лизинговой компании «Aughras Tradi Ltd» (Дублин, Ирландия) по приобретению ближнемагистральных самолетов ATR-42 и ATR-72. Со стороны авиакомпании подана заявка на поиск пяти самолетов указанного класса, которые необходимы для выполнения полетов в радиусе 1 - 2 тыс. км. Предполагаемая сумма сделки - 15 млн. долларов США». Напомним, что данный тип самолетов используется для региональных перевозок. До последнего момента руководство «Уральских авиалиний» отказывалось заниматься данным видом бизнеса, утверждая, что приоритет - полеты за границу и развитие международной сети полетов. Публичные выступления гендиректора «УА» Сергея Скуратова на эту тему позволили руководству аэропорта «Кольцово» купить авиакомпанию «Авиапрад» для развития именно региональной сетки. Гендиректор аэропорта Михаил Максимов рассказывал нашему агентству, что рейсы из городов Большого Урала необходимы «Кольцово» для реализации проекта по созданию хаба, поскольку увеличивают число пассажиров, пользующихся услугами аэропорта, способствуют большей заполняемости международных рейсов. В минувшую субботу «Авиапрад» совершил первый полет, а в середине осени господин Максимов обещает презентовать его полноценную географию полетов, разработкой которой занимается компания «Lufthansa Consulting». При этом гендиректор аэропорта постоянно оговаривается, что проект «Авиапрад» - запасной вариант и «Кольцово» рассчитывает на активность «Уральских авиалиний». Сегодняшнее заявление «УА» означает, что слова Михаила Максимова услышаны. Впрочем, пока никаких конкретных сроков покупки коммерческий директор авиакомпании Кирилл Скуратов не называет, а учитывая с какой легкостью руководство авиакомпании последний год меняет показатели в своей программе обновления основного авиапарка (то уменьшая число закупаемых самолетов, то меняя сроки закупок), об окончательной победе «Кольцово» говорить рано, равно как и о возможности сворачивания проекта «Авиапрад».
