Сегодня, 11 августа, вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович в ходе совещания с руководителями предприятий Свердловской области, сотрудничающих с железной дорогой, дал разработчикам «Уральского локомотива» целый ряд ценных указаний (ЦУ). В частности, он предложил им помимо своих нововведений, взять во внимание действующие разработки других дорог, например, локомотив «Витязь» депо Улан-Удэ, чтобы использовать только плюсы и не повторять ошибок. Кроме того, он предложил изменить дизайн и окраску локомотива. «Нам нужен новый локомотив, необходимости в старых разработках нет и повторять их не надо, если мы говорим новый, то он и должен быть новым», - заявил Гапанович.   Между тем, вице-президент РЖД оценил новые разработки комфорта, безопасности и удобств в кабине локомотива, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе «Свердловской железной дороги». В частности, на новом локомотиве будет действовать климат-контроль, многие приборы будут сведены в единый пульт, для пожаробезопасности из кабины убрано высокое напряжение.   В ходе совещания, руководители предприятий, участвующие в реализации проекта, приняли сроки исполнения «Уральского локомотива». Его опытный образец будет запущен в декабре 2006 года.   Отметим, в создании «Уральского локомотива» принимают участие: «Уральский завод железнодорожного машиностроения» входящий в Группу «Синара», НПО «Автоматика», НПО «САУТ», «Уралэлектротяжмаш», Карпинский электро-машиностроительный завод, Нижнетуринский машиностроительный завод «Вента».