Госавтоинспекция хочет обязать россиян получать госномера на автомобили в соответствии с пропиской по месту жительства. Инициатива проходит общественное обсуждение на портале проектов нормативных правовых актов. Возникнут ли у водителей трудности с регистрацией, стоит ли бояться новых поборов на дорогах и можно ли отказаться от разграничения по регионам в принципе — объясняет «URA.RU». Зачем нужна новая инициатива от ГИБДД? Госавтоинспекция обосновывает изменения «необходимостью учета, возможностью анализа и прогнозирования развития регионов, состояния дорожно-транспортной дисциплины и законности». По мнению экспертов, ГИБДД стремится упростить внутренние процессы учета автомобилей. «Таким образом проще понимать миграцию водителей и автомобилей — откуда они вообще появляются», — уточняет заместитель руководителя центра организации дорожного движения правительства Москвы Александр Евсин. Автоюрист Сергей Радько считает, что речь идет о более легкой для инспекции постановке автомобиля на учет для иногородних. «Предполагается, что в будущем в ГИБДД вообще будут не выдавать номера, а только присваивать цифровое и буквенное значения. Можно сразу присвоить номер по месту проживания собственника. Понятно, что московское подразделение, к примеру, не может выдать номера по всем регионам, откуда приезжают люди для приобретения автомобиля», — говорит собеседник. Возникнут ли сложности с новым порядком? «Невозможно будет сохранить номер при продаже, а также затруднительно — продать авто вместе с номерами, — сообщил „URA.RU“ председатель „Движения автомобилистов России“ Виктор Похмелкин. — Кроме того, само использование автомобиля и обслуживание удобнее именно с номерами того региона, в котором человек работает и живет». Эксперт добавил, что инициатива содержит в себе «элемент крепостного права». Радько отмечает, что для владельцев будет неудобен именно планирующийся отказ от получения номеров непосредственно в ГИБДД. «Сейчас водитель сразу получает на руки и регистрационные документы, и номера. А в будущем ему придется зарегистрировать машину, бросить ее возле ГИБДД и идти в соседнее здание или район, где эти номера изготовят», — объясняет юрист. Начнется ли волна поборов с «неместных» водителей? Похмелкин полагает, что нововведение может спровоцировать злоупотребление со стороны сотрудников ГИБДД. «Номер чужого региона бросается в глаза, и появляются определенные соблазны. В другом регионе водитель менее защищен, чем дома. Среди остальных участников дорожного движения он тоже воспринимается как чужак, хотя, возможно, живет и работает в регионе постоянно», — говорит общественник. По мнению координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова, в последнее время случаев поборов со стороны автоинспекторов иногородних водителей стало заметно меньше. «В ГИБДД существует правило: если видно, что протокол составляется только в отношении иногородних, этот экипаж ставят на контроль», — объясняет эксперт. Возможна ли унификация номеров по всей России? Ряд шагов ранее, например, тот же отказ от регистрации по месту жительства, подталкивал к введению единых номеров по всей России, однако сейчас наметился регресс, говорит Похмелкин. «У нас единые правила дорожного движения, единый учет, единая ответственность — соответственно, и машина должна быть с едиными федеральными номерами», — полагает собеседник. Радько считает, что унификация была бы полезна, так как в этом случае на номерном знаке можно было бы использовать большее сочетание букв и цифр. «Это дало бы возможность выдавать больше номеров, сейчас в ГИБДД жалуются, что просто не хватает номерных знаков и приходится брать в соседних подразделениях, как-то выкручиваться», — уточняет он. Шкуматов отметил, что приведение номеров к единообразию повлекло бы за собой колоссальные затраты. «Комплект номеров на автомобиль стоит полторы тысячи рублей, 40 миллионов авто каждый день ездит по стране — это почти 60 миллиардов рублей. Кроме того, нужно будет менять государственные системы, бухгалтерия компаний завязана именно на этих форматах номеров. Это приведет к хаосу», — поделился мнением эксперт.