В четверг Федеральное дорожное агентство России завершило прием заявлений от желающих занять должность генерального директора ФГУП «Свердловскавтодор», незаметно освободившуюся сразу после новогодних праздников. О привлекательности этого кресла свидетельствует наличие сразу десяти претендентов из разных регионов страны и растущие с каждым годом бюджетные вливания в дорожное хозяйство Среднего Урала. «URA.Ru» - с интригующими подробностями. В четверг Федеральное дорожное агентство России (Росавтодор) завершило прием заявлений на участие в конкурсе на замещение вакантной должности генерального директора ФГУП «Свердловскавтодор». Конкурс был объявлен после того, как агентство не продлило контракт с прежним гендиректором предприятия Борисом Козловым, который проработал в областном дорожном хозяйстве более четверти века и пришел на руководящие должности еще с подачи первого секретаря обкома Бориса Ельцина. По официальной версии, Козлова не оставили во главе предприятия в связи с достижением им пенсионного возраста. По неофициальной – на контроле следственного комитета ГУ МВД в УрФО остается уголовное дело №15508 по факту неполучения бюджетной системой 6,5 млн. рублей в виде налога на доходы физических лиц – работников «Свердловскавтодора». Итоги конкурса Росавтодор обещает подвести 25 января. По объявленным условиям он должен пройти в два этапа. На первом претенденты в ходе специального теста должны будут продемонстрировать свои знания отраслевой специфики и юридическую грамотность. Второй этап предполагает защиту программы развития «Свердловскавтодора» на период полномочий нового генерального директора. ФГУП «Свердловскавтодор», работающее в подчинении Федерального дорожного агентства, было основано в 1921 году и за 85 лет выросло в крупнейшее не только в Свердловской области, но и на всем Урале подрядное предприятие дорожно-строительной отрасли. В его структуре 14 территориальных ДРСУ и проектный институт. По территории Свердловской области проходят 10 тыс. км дорог территориального значения и почти 700 километров – федерального. Примерно 80% этого хозяйства обслуживается подразделениями «Свердловскавтодора», в которых трудится 3700 человек. По данным, которые в одном из недавних интервью озвучил ныне отставленный Борис Козлов, в год «Свердловскавтодором» осваивается порядка 2 млрд. рублей, поступающих от заказчиков – Управления автомобильных дорог Свердловской области, если речь идет о территориальных дорогах, и Федерального управления автомобильных дорог «Урал», если дело касается магистралей федерального значения. Так, в планах предприятия на этот год – продолжить начатый, наконец, восстановительный ремонт автодороги между Екатеринбургом и Пермью и большого участка от Талицы до Тугулыма. Кроме того, «Свердловскавтодор» рассчитывает достроить обход Богдановича на тюменском тракте и в перспективе выступить генеральным подрядчиком строительства кольцевой автодороги вокруг Екатеринбурга. При этом мощности предприятия позволяют осваивать и гораздо больший объем средств. В 1985 году «Свердловскавтодор» установил всесоюзный рекорд, построив за один сезон 120 км дороги, соединившей областной центр с Серовом. Во время недавнего приезда в Екатеринбург первого вице-премьера Дмитрия Медведева губернатор области Эдуард Россель прямо заявил, что Среднему Уралу, который уже восстановил многие показатели советского времени, для дальнейшего развития экономики нужны новые дороги примерной стоимостью 20 млрд. рублей. С учетом важности дорожно-транспортной инфраструктуры для мегапроекта по промышленному освоению Полярного Урала не исключено, что уже в ближайшее время от подрядных организаций дорожной отрасли потребуется мобилизация сил на новые свершения. Которые в условиях рыночной экономики будут иметь свою весьма конкретную цену. В том числе этим можно объяснить настоящий ажиотаж, который вызвал объявленный Росавтодором конкурс. Как стало известно «URA.Ru» из надежных источников, на должность директора «Свердловскавтодора» заявилось более 10 претендентов, причем не только свердловчане, но и, например, жители Москвы, Кузбасса и Тюменской области. А один из интригующих моментов в том, удастся ли ушедшему не по своей воле генеральному директору оставить после себя преемника и тем самым обеспечить дальнейший контроль над предприятием. По имеющимся данным, на эту роль претендуют сразу два соискателя вакантной должности. Это прежний заместитель Борис Козлова Андрей Важенин, который сейчас временно исполняет обязанности директора, и Владимир Грамотеев, руководитель компании «Росдорлизинг – Урал». Последняя является уральским филиалом ОАО «Росдорлизинг» - специализированной лизинговой компании, на 100% принадлежащей Федеральному дорожному агентству.