Проект порта Сабетта на Ямале подорожал почти в два раза. В связи с этим правительство России вынуждено перераспределять федеральные средства, чтобы завершить объект. Увеличение стоимости проекта произошло вслед за удорожанием проекта разработки Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения и строительства завода по сжижению природного газа на полуострове Ямал. По новым расчетам потребуется увеличение инвестиций из бюджета в строительство порта на 47 процентов до 69,6 млрд рублей, говорится в письме министра транспорта Максима Соколова вице-премьеру Аркадию Дворковичу. Об этом сообщают «Ведомости». При этом федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы в 2010-2020 гг» предполагает выделение на проект 47,3 млрд рублей из бюджета (частные инвестиции — почти 26 млрд рублей). Дефицит в 22,3 млрд Соколов предлагает ликвидировать «за счет перераспределения средств» в рамках ФЦП. Для этого придется урезать финансирование некоторых других объектов. В частности, министр транспорта предлагает сократить на 7,9 млрд рублей финансирование строительства парома для линии Усть-Луга — Балтийск. «Анализ показал недозагруженность линии», — говорится в сообщении. Еще 4,9 млрд рублей на Сабетту можно направить из программы развития Мурманского транспортного узла. Эта сумма «сложилась за счет экономии, сложившейся по итогам проведения конкурсных процедур», — пишет Соколов. Реализация двух других проектов, по его мнению, и вовсе «нецелесообразна». Речь идет о возведении глубоководного порта в Балтийске (проект Минтранса, 8 млрд рублей) и программе реконструкции инфраструктуры порта Санкт-Петербург (предусматривает проект увеличения мощностей входящего в Global Ports «Петролеспорта» — 1,5 млрд рублей). Издание напоминает, что проект разработки Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения и строительства завода по сжижению природного газа подорожал на треть в конце прошлого года — тогда акционеры «Ямал СПГ» (инициатор и инвестор проекта) приняли окончательное инвестиционное решение. Сумма инвестиций в проект выросла до 26,9 млрд долларов. Акционеры «Ямал СПГ» — «Новатэк» (60 процентов), французская Total (20 процентов) и китайская CNPC (20 процентов) уже вложили в проект 2,6 млрд долларов (на конец 2013 года). Порт Сабетта обеспечит круглогодичную навигацию судов-газовозов и их проход по Северному морскому пути. Его строительство началось в 2012 году, окончание запланировано на 2017 год. Министерство транспорта не рискует оставить порт Сабетта без бюджетных средств. Срыв этого срока и начала строительных работ, по данным Минтранса, грозит «Ямал СПГ» штрафами до 400 млн долларов в месяц, следует из письма Соколова. Кроме того, «пострадает международная репутация Российской Федерации как поставщика» СПГ — весь газ с Южно-Тамбейского месторождения законтрактован. Уже подписаны контракты с Total, которая будет покупать не менее 4 млн т, китайской Petroсhina («дочка» CNPC, 3 млн т), испанской Gas Natural Fenosa (2,5 млн), сингапурским трейдером «Новатэка» Novatek Gas & Power (2,9 млн) и Gazprom Marketing & Trading Singapore (3 млн).