Авиакатастрофа в аэропорту Внуково, в которой 20 октября погиб президент одной из крупнейших в мире нефтяных компаний Total SA Кристоф де Маржери (его бизнес-джет Falcon столкнулся со снегоуборочной машиной на полосе), может нанести серьезный урон всей российской авиации. Через месяц в стране должна пройти масштабная проверка Международной организации гражданской авиации (ИКАО). И в том, что оценка будет положительной, эксперты очень сомневаются. «ИКАО может выносить свое решение вплоть до запретов на полеты международных направлений, — рассказал „Известиям“ эксперт комитета по транспорту ГД Роман Гусаров. —Эксперты ИКАО станут, мне кажется, цепляться к каждой запятой, мимо которой могли раньше пройти. По большому счету, мы к этой проверке не готовы». На сайте аэропорта Внуково срочно несколько раз меняют название фирмы, которая занималась уборкой территории, взлетных полос и воздушных судов. Складывается впечатление, что всю ответственность за ЧП руководители хотят свесить только на водителя, который в самый неподходящий момент почему-то оказался на взлетной полосе. На официальном сайте аэропорта Внуково в день трагедии клининговой структурой числилось «ООО «Аэро-Сервис», затем ООО «Аэросервис», однако в кэше значится, скорее всего, истинная фирма — ЗАО «Аэросервис». Именно у фирмы с этим названием больше всего благодарностей и дипломов за высокое качество обслуживания, в том числе и от руководства аэропорта. «Несмотря на то, что в деле уже появились первые подозреваемые, очевидным является, что за халатными действиями непосредственных исполнителей стоят, конечно же, более высокие руководители аэропредприятия, действиям и бездействию которых в ходе расследования обязательно будет дана соответствующая правовая оценка», — заявил накануне представитель Следственного комитета России Владимир Маркин. Владимиру Мартыненкову, водителю снегоуборочной машины, которая столкнулась с Falcon в аэропорту Внуково-3 минувшей ночью, грозит семь лет тюрьмы. По каким-то причинам он нарушил правила. Хотя за многие годы работы ни разу не имел взысканий и не был замечен на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения. «Выезжать на полосу, на которой произошла трагедия, Мартыненков не имел права, — рассказывает сотрудник аэропорта. — Работы должны были быть прекращены за 100 м до перекрестка. Там он должен был развернуться. Что там произошло и почему мастер (руководит работами непосредственно на объекте — прим. ред.) не заметил, что машина продолжает движение и выезжает на полосу, и не отдал приказ остановиться, непонятно. Возможно, что из-за тумана». В Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру поступило обращение из Госдумы с просьбой провести проверку более широкого характера. «Прошу организовать проверку на предмет соблюдения в аэропорту Внуково-3 законодательства РФ в части обязательного прохождения лицами, управляющими транспортными средствами, предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров», — говорится в запросе депутата Александра Старовойтова (ЛДПР). Буквально на минувшей неделе свою проверку завершили сотрудники Ространснадзора, которые инспектировали готовность аэропорта к работе в зимний период и никаких существенных нарушений они не нашли. Был проведен осмотр всей техники, включая и злополучную снегоуборочную машину, из-за которой произошла трагедия.