В России предлагают разделить выдачу водительских удостоверений на профессиональные и любительские. Обычным водителям будет достаточно пройти базовый курс. А профессионалов ждут дополнительные занятия, сообщили в Гильдии автошкол.
Председатель Гильдии автошкол Сергей Лобарев заявил, что страна утратила навык подготовки профессиональных водителей, которые могли бы безаварийно управлять автобусами, грузовиками и такси. Их водители должны дополнительно изучить правила перевозки крупногабаритных грузов, основы логистики, приемы управления машинами с передним, задним и полным приводом.
Он подчеркнул, что в России водитель считается профессионалом сразу после получения прав. Причём в европейской практике для этого необходимо соответствовать ряду условий. И прежде всего — иметь определенный безаварийный стаж. «За рубежом больше внимания уделяется практике. У нас практический курс обучения составляет 56 часов, у них — от ста часов с возможностью выезда на скоростные магистрали, — рассказал m24.ru Лобарев. — За границей будущий водитель сначала получает удостоверение без права работы по найму. И только после двух-трех лет стажа без нарушений он может сдать экзамены на получение сертификата профессиональной компетенции».
Инициативу готовы поддержать в Госдуме. Депутат от ЛДПР Ярослав Нилов заявил, что каждый профессиональный водитель, помимо отличных навыков управления транспортом в любых погодных условиях, должен также отлично «уметь оказывать первую помощь пострадавшим в ДТП, адекватно реагировать в любых нештатных ситуациях».
Некоторых автомобилистов это новшество удивило. Довольно часто по вине «профессионалов» в стране в ДТП погибают люди. Недавно под Тюменью столкнулись рейсовый автобус ЛИАЗ и автомобиль «Хендэ Элантра». Женщина, водитель иномарки, погибла. Как установили в ГИБДД, виновником аварии был водитель автобуса.
В Кургане, на перекрестке, в ДТП погибли пять человек, еще двое госпитализированы. Один из водителей вылетел на красный свет со скоростью 180 км/ час. По мнению водителей, никакая метка в правах не поможет, если водители не научатся соблюдать правила на дороге.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В России предлагают разделить выдачу водительских удостоверений на профессиональные и любительские. Обычным водителям будет достаточно пройти базовый курс. А профессионалов ждут дополнительные занятия, сообщили в Гильдии автошкол. Председатель Гильдии автошкол Сергей Лобарев заявил, что страна утратила навык подготовки профессиональных водителей, которые могли бы безаварийно управлять автобусами, грузовиками и такси. Их водители должны дополнительно изучить правила перевозки крупногабаритных грузов, основы логистики, приемы управления машинами с передним, задним и полным приводом. Он подчеркнул, что в России водитель считается профессионалом сразу после получения прав. Причём в европейской практике для этого необходимо соответствовать ряду условий. И прежде всего — иметь определенный безаварийный стаж. «За рубежом больше внимания уделяется практике. У нас практический курс обучения составляет 56 часов, у них — от ста часов с возможностью выезда на скоростные магистрали, — рассказал m24.ru Лобарев. — За границей будущий водитель сначала получает удостоверение без права работы по найму. И только после двух-трех лет стажа без нарушений он может сдать экзамены на получение сертификата профессиональной компетенции». Инициативу готовы поддержать в Госдуме. Депутат от ЛДПР Ярослав Нилов заявил, что каждый профессиональный водитель, помимо отличных навыков управления транспортом в любых погодных условиях, должен также отлично «уметь оказывать первую помощь пострадавшим в ДТП, адекватно реагировать в любых нештатных ситуациях». Некоторых автомобилистов это новшество удивило. Довольно часто по вине «профессионалов» в стране в ДТП погибают люди. Недавно под Тюменью столкнулись рейсовый автобус ЛИАЗ и автомобиль «Хендэ Элантра». Женщина, водитель иномарки, погибла. Как установили в ГИБДД, виновником аварии был водитель автобуса. В Кургане, на перекрестке, в ДТП погибли пять человек, еще двое госпитализированы. Один из водителей вылетел на красный свет со скоростью 180 км/ час. По мнению водителей, никакая метка в правах не поможет, если водители не научатся соблюдать правила на дороге.