Авиакомпании существенно сокращают парк самолетов ради выживания. На конец года количество воздушных судов в парках авиакомпании сократилось на 235, авиаперевозчики эксплуатировали 753 пассажирских самолета — это самый низкий уровень за последние десять лет, пишет «Коммерсант». Но даже при сокращении авиапарка избыток провозных емкостей с мая 2015 года превысил показатели 2014 года на 400 тыс. кресел, а в июне 2015 года составил 800 тыс. кресел, следует из отчета Минэкономразвития. В уральской авиакомпании «ЮТэйр» рассказали, что в прошлом году вывели из парка 33 самолета из-за падения спроса на авиаперевозки по определенным направлениям и резкого роста лизинговых платежей, которые номинированы в иностранной валюте. Сокращение парка позволит авиакомпании сэкономить около 100 млн рублей только за счет сокращения лизинговых платежей. В другой авиакомпании, S7, сообщили, что в рамках программы обновления флота из парка было выведено два самолета Boeing 737. Эксперты полагают, что наибольший эффект на рынок оказал уход с него более 70 самолетов «Трансаэро». «Масштабную оптимизацию, по сути, проводили только „ЮТэйр“ и „Северный ветер“, и почти все остальные самолеты ушли с рынка под действием „обстоятельств непреодолимой силы“», — рассказывает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Пантелеев предполагает, что многие авиаперевозчики могут продержаться в летний период за счет внутренних авиаперевозок, но если затем не будут открыты такие популярные направления, как Египет и Турция, то «им неизбежно придется покинуть рынок». Он считает, что сейчас главная задача авиакомпаний — удержать пассажира за счет повышения эффективности и снижения издержек.