Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Свердловские инвалиды просят именные стоянки во дворах. Битва за законопроект назначена на осень

Клипарт. Челябинск, парковка для инвалидов
Стандартные парковки для инвалидов не в состоянии помочь колясочникам Фото:

В Законодательном собрании Свердловской области продолжится работа над проектом поправок к федеральному законодательству о предоставлении инвалидам первой группы именных парковочных мест во дворах их домов. Подробности проблемы обсуждались на встрече областного парламентария Евгения Зяблицева с председателем областной общественной организации инвалидов военной травмы «Справедливость» Сергеем Зашихиным.

Как объяснил «URA.Ru» общественник, данная инициатива наиболее актуальна для инвалидов-колясочников. Ранее они хранили машины в железных гаражах. После массовой ликвидации таких «ракушек» люди с ограниченными физическими возможностями получили право на отдельные машиноместа во дворах. Но это право можно реализовать только в теории.

Современные градостроительные нормы предусматривают, что в каждом дворе одно из десяти парковочных место должно предназначаться для инвалидов. В большинстве случаев оно никак не обозначено и занимается здоровыми людьми. Если соответствующий предусмотренный ПДД знак установлен, то чаще всего специальным местом пользуются инвалиды второй группы, не имеющие проблем с передвижением.

Но даже если колясочнику удалось припарковаться, то он столкнется с другой проблемой. «На парковке нам необходимо пространство, достаточное, чтобы вытащить из автомобиля свою коляску. Это еще дополнительный метр. Стандартными машиноместами мы пользоваться не можем», — поясняет Зашихин.

«Искать, как здоровые люди, парковку на другой стороне улицы, а потом в снег, дождь и грязь добираться до квартиры мы не можем. Поэтому от безысходности многие колясочники вынуждены вовсе отказываться от использования машин и сидеть по домам», — продолжает общественник.

Программа «Доступная среда», направленная на создание в свердловских городах благоприятной для передвижения инвалидов инфраструктуры, реализуется недостаточно быстрыми темпами. По мнению Евгения Зяблицева, помочь реализации программы могло бы принятие отдельных областных законов. В 2016 году депутат по просьбе активистов общественной организации «Справедливость» разработал и представил в профильный комитет законопроект о представлении колясочникам отдельных именных, более широких машиномест вблизи их подъездов. В документе предусматривалось участие общественных организаций инвалидов в обсуждении нормативов, действующих при строительстве новых зданий в Екатеринбурге. Но законопроект не набрал нужного числа голосов депутатов.

При этом Зяблицев убедил коллег обратиться к Госдуме с просьбой вернуть инвалидам войн ранее принадлежавшее им право на бесплатное получение специальных автомобилей.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Законодательном собрании Свердловской области продолжится работа над проектом поправок к федеральному законодательству о предоставлении инвалидам первой группы именных парковочных мест во дворах их домов. Подробности проблемы обсуждались на встрече областного парламентария Евгения Зяблицева с председателем областной общественной организации инвалидов военной травмы «Справедливость» Сергеем Зашихиным. Как объяснил «URA.Ru» общественник, данная инициатива наиболее актуальна для инвалидов-колясочников. Ранее они хранили машины в железных гаражах. После массовой ликвидации таких «ракушек» люди с ограниченными физическими возможностями получили право на отдельные машиноместа во дворах. Но это право можно реализовать только в теории. Современные градостроительные нормы предусматривают, что в каждом дворе одно из десяти парковочных место должно предназначаться для инвалидов. В большинстве случаев оно никак не обозначено и занимается здоровыми людьми. Если соответствующий предусмотренный ПДД знак установлен, то чаще всего специальным местом пользуются инвалиды второй группы, не имеющие проблем с передвижением. Но даже если колясочнику удалось припарковаться, то он столкнется с другой проблемой. «На парковке нам необходимо пространство, достаточное, чтобы вытащить из автомобиля свою коляску. Это еще дополнительный метр. Стандартными машиноместами мы пользоваться не можем», — поясняет Зашихин. «Искать, как здоровые люди, парковку на другой стороне улицы, а потом в снег, дождь и грязь добираться до квартиры мы не можем. Поэтому от безысходности многие колясочники вынуждены вовсе отказываться от использования машин и сидеть по домам», — продолжает общественник. Программа «Доступная среда», направленная на создание в свердловских городах благоприятной для передвижения инвалидов инфраструктуры, реализуется недостаточно быстрыми темпами. По мнению Евгения Зяблицева, помочь реализации программы могло бы принятие отдельных областных законов. В 2016 году депутат по просьбе активистов общественной организации «Справедливость» разработал и представил в профильный комитет законопроект о представлении колясочникам отдельных именных, более широких машиномест вблизи их подъездов. В документе предусматривалось участие общественных организаций инвалидов в обсуждении нормативов, действующих при строительстве новых зданий в Екатеринбурге. Но законопроект не набрал нужного числа голосов депутатов. При этом Зяблицев убедил коллег обратиться к Госдуме с просьбой вернуть инвалидам войн ранее принадлежавшее им право на бесплатное получение специальных автомобилей.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...