Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
14

Мэрия ответила спикеру думы Екатеринбурга, предложившему отказаться от «Екарты»

Новые белорусские автобусы на маршруте. Екатеринбург, автобус
Пассажиропоток в Екатеринбурге оценивается в 340 миллионов поездок в год Фото:

Мэрия Екатеринбурга не планирует отказываться от услуг компании «И-сеть», которая является оператором «Екарты». По словам вице-мэра Екатеринбурга по транспорту Алексея Бубнова, через некоторое время «Екарта» может быть внедрена в Единую социальную карту, несмотря на то что ранее спикер гордумы Игорь Володин предложил провести новые торги.

«Я думаю, „Екарта“ каким-то образом будет интегрирована в Единую социальную карту — это логично. Зачем бросать то, что отлично работает? Но оператор ЕСК окончательно определился только сегодня, и как это [интеграция] будет выглядеть, мы поймем только после того, как узнаем позицию „Сапфира“», — заявил Алексей Бубнов в разговоре с «URA.RU».

Пассажиропоток в Екатеринбурге составляет 340 миллионов поездок в год. «Из них 63% пользуются „Екартой“. Если жители Екатеринбурга действительно переплачивают по 6 рублей за поездку, то выручка „И-сети“ (оператора „Екарты“ — прим. ред.) должна составлять около 1,5 миллиарда рублей в год, но реальная цифра — 109 миллионов. Поэтому я не совсем понимаю, откуда взялись данные о переплатах», — сказал Бубнов.

Ранее спикер гордумы Екатеринбурга Игорь Володин заявил, то жители Екатеринбурга переплачивают за поездки в общественном транспорте по 4-6 рублей. В связи с этим он предложил отказаться от «Екарты» и провести новые торги.

С этого года свердловское правительство начинает внедрять Единую социальную карту. Ожидается, что в числе прочих карта даст возможность пользоваться транспортными услугами.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мэрия Екатеринбурга не планирует отказываться от услуг компании «И-сеть», которая является оператором «Екарты». По словам вице-мэра Екатеринбурга по транспорту Алексея Бубнова, через некоторое время «Екарта» может быть внедрена в Единую социальную карту, несмотря на то что ранее спикер гордумы Игорь Володин предложил провести новые торги. «Я думаю, „Екарта“ каким-то образом будет интегрирована в Единую социальную карту — это логично. Зачем бросать то, что отлично работает? Но оператор ЕСК окончательно определился только сегодня, и как это [интеграция] будет выглядеть, мы поймем только после того, как узнаем позицию „Сапфира“», — заявил Алексей Бубнов в разговоре с «URA.RU». Пассажиропоток в Екатеринбурге составляет 340 миллионов поездок в год. «Из них 63% пользуются „Екартой“. Если жители Екатеринбурга действительно переплачивают по 6 рублей за поездку, то выручка „И-сети“ (оператора „Екарты“ — прим. ред.) должна составлять около 1,5 миллиарда рублей в год, но реальная цифра — 109 миллионов. Поэтому я не совсем понимаю, откуда взялись данные о переплатах», — сказал Бубнов. Ранее спикер гордумы Екатеринбурга Игорь Володин заявил, то жители Екатеринбурга переплачивают за поездки в общественном транспорте по 4-6 рублей. В связи с этим он предложил отказаться от «Екарты» и провести новые торги. С этого года свердловское правительство начинает внедрять Единую социальную карту. Ожидается, что в числе прочих карта даст возможность пользоваться транспортными услугами.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...