Стоимость транспортной реформы в Екатеринбурге, которая подразумевает оптимизацию маршрутов и обновление подвижного состава, может превысить 60 миллиардов рублей. Об этом URA.RU рассказали информированные источники в «сером доме», знакомые с ходом подготовки экономической модели преобразований. По предварительным данным, в 60 миллиардов обойдется только приведение в порядок наземного электротранспорта. «Около 30 миллиардов рублей должно быть потрачено на закупку новых троллейбусов (примерно 180 единиц) и трамваев (300 машин) и столько же — на ремонт инфраструктуры для них», — рассказал источник. Значительная часть этих расходов будет компенсирована за счет федерального бюджета, а также средств инвестора, который получит в концессию ЕМУП «Гортранс», объяснил другой инсайдер. Для сравнения, 60 миллиардов — это больше чем бюджет Екатеринбурга в 2020 году (51,6 миллиарда). В пресс-службе мэрии воздержались от комментариев по вопросу о тратах на реформу. Транспортная реформа будет состоять из нескольких частей: оптимизация маршрутов, обновление подвижного состава и инфраструктуры, а также переход на брутто-контракты с перевозчиками. Их суть в том, что вся выручка от платы за проезд будет собираться в бюджет Екатеринбурга, а перевозчик, в свою очередь, получит от городских властей плату за километры. Ожидается также, что по мере проведения реформы в городе вырастут тарифы на пользование общественным транспортом. Ранее URA.RU писало, что глава Екатеринбурга Александр Высокинский, пользуясь политическим затишьем в городе, поручил форсировать подготовку реформы. Она откладывалась дважды из-за протестов горожан — в 2017-м и 2019 годах.