Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
6

Первый электробус «Синары» стал рекордсменом на рынке

Электробус «Синары» выполнен в футуристическом дизайне
Электробус «Синары» выполнен в футуристическом дизайне Фото:

На международной промышленной выставке «Иннопром» Группа «Синара» представила первый в своей линейке городского колесного общественного транспорта электробус «СИНАРА-6253». Главное техническое преимущество машины с футуристическим дизайном — возможность проезжать до 250 км без подзарядки, сообщили URA.RU в пресс-службе холдинга.

«Этого показателя удалось достичь за счет восьми батарейных модулей общей емкостью в 312 кВт*ч. Это является абсолютным рекордом для российского транспортного рынка», — прокомментировали в пресс-службе.

Электробус отличается плавностью хода, он рассчитан на 90 человек. 37 мест — сидячие с анатомическими сидениями. В салоне есть и места для маломобильных групп. В новой машине предусмотрен климат-контроль, пассажиры смогут зарядить гаджеты — для этого там есть USB-слоты. Также они смогут пользоваться Wi-Fi.

Конструкторы уделили отельное внимание безопасности. В частности, машина оборудована системой ADAS. Она помогает водителю контролировать препятствия на дороге. Благодаря 11 камерам водитель может видеть все, что происходит внутри и снаружи салона.

Электробус будет изготавливаться в Челябинске. На выставке за руль новой машины сели председатель правительства РФ Михаил Мишустин и премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов. Также в числе первых гостей выставки, осмотревших электробус, — губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

«Потребность муниципалитетов и субъектов РФ в новом общественном транспорте очень велика, — отметил генеральный директор Группы Синара Михаил Ходоровский. — Поэтому появились два наших продукта — троллейбус, который был представлен на ПМЭФе, и новый электробус. Эта машина очень современная, уникальная в некоторых позициях».

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.

Главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На международной промышленной выставке «Иннопром» Группа «Синара» представила первый в своей линейке городского колесного общественного транспорта электробус «СИНАРА-6253». Главное техническое преимущество машины с футуристическим дизайном — возможность проезжать до 250 км без подзарядки, сообщили URA.RU в пресс-службе холдинга. «Этого показателя удалось достичь за счет восьми батарейных модулей общей емкостью в 312 кВт*ч. Это является абсолютным рекордом для российского транспортного рынка», — прокомментировали в пресс-службе. Электробус отличается плавностью хода, он рассчитан на 90 человек. 37 мест — сидячие с анатомическими сидениями. В салоне есть и места для маломобильных групп. В новой машине предусмотрен климат-контроль, пассажиры смогут зарядить гаджеты — для этого там есть USB-слоты. Также они смогут пользоваться Wi-Fi. Конструкторы уделили отельное внимание безопасности. В частности, машина оборудована системой ADAS. Она помогает водителю контролировать препятствия на дороге. Благодаря 11 камерам водитель может видеть все, что происходит внутри и снаружи салона. Электробус будет изготавливаться в Челябинске. На выставке за руль новой машины сели председатель правительства РФ Михаил Мишустин и премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов. Также в числе первых гостей выставки, осмотревших электробус, — губернатор Челябинской области Алексей Текслер. «Потребность муниципалитетов и субъектов РФ в новом общественном транспорте очень велика, — отметил генеральный директор Группы Синара Михаил Ходоровский. — Поэтому появились два наших продукта — троллейбус, который был представлен на ПМЭФе, и новый электробус. Эта машина очень современная, уникальная в некоторых позициях».
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...