Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
21

Источник: кризис в Гортрансе может привести Екатеринбург к катастрофе

В Екатеринбурге из-за низких зарплат не хватает водителей трамваев
Виды Екатеринбурга, гортранс, общественный транспорт, трамвай, маршрут2, электрический транспорт
В прошлые годы на улицах Екатеринбурга курсировало больше трамваев Фото:

На маршруты в Екатеринбурге выходят на десятки меньше трамваев, чем положено, потому что в муниципальном унитарном предприятии «Городской транспорт» катастрофически не хватает людей. Об этом и других проблемах рассказал источник в Гортрансе.

«Главная проблема — нехватка кадров. Например, на сегодняшний день только по Северному депо на линии выходит на 15 трамваев меньше, чем это было в июле. И так во всех депо. Например, по Западному депо в штате должно быть 194 водителя, а сейчас только 152. Не хватает и ремонтного персонала: например, для обслуживания вагона „Спектр“ на предприятии нет ни одного электрика», — рассказал источник.

По его словам, главная причина — низкие зарплаты работников общественного транспорта. Так, водитель получает 30-37 тысяч рублей, кондуктор — 18-28 тысяч рублей, слесарь — 25-28 тысяч рублей, а бухгалтер — 14 тысяч рублей.

«Чтобы заработать больше, нужно трудиться на износ, у некоторых людей переработки составляют 50-60 часов. А ведь это и огромная усталость, выгорание, плюс работа очень нервная, не каждый может выдержать морально. Но людей нет, и выходить уже заставляют почти в приказном порядке», — говорит собеседник.

Кроме кадрового кризиса, связанного с зарплатами, инсайдер отметил и сильный упадок путевого хозяйства. «К примеру, скорость по проспекту Космонавтов уменьшена до 25 км в час из-за уширения просадки рельсового пути. Менять рельсо-шпальную решетку не на что», — объясняет он. Не хватает и запчастей для трамваев: хотя большинство из них испортозамещены, но на закупку и производство нет денег. Все вместе эти обстоятельства, по мнению собеседника, могут привести к глобальному транспортному коллапсу в Екатеринбурге.

«Трамвай всегда был убыточным, но за последние два года на фоне пандемии упадок просто катастрофический. Власти Екатеринбурга знают об этом, но ничего не предпринимают. Предприятие просило поднять цены на проезд с 28 до 38 рублей, но проезд подняли лишь до 32 рублей», — делится источник.

Ранее URA.RU сообщало, что запуск трамвая в Верхнюю Пышму привел к кризису в Гортрансе Екатеринбурга. Из предприятия ушли несколько водителей, оставив городские линии без вагоновожатых.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Главные новости Екатеринбурга и области уже в вашем телефоне — Telegram-канал «Екатское чтиво». Подпишитесь, нажмите на ссылку.

Главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На маршруты в Екатеринбурге выходят на десятки меньше трамваев, чем положено, потому что в муниципальном унитарном предприятии «Городской транспорт» катастрофически не хватает людей. Об этом и других проблемах рассказал источник в Гортрансе. «Главная проблема — нехватка кадров. Например, на сегодняшний день только по Северному депо на линии выходит на 15 трамваев меньше, чем это было в июле. И так во всех депо. Например, по Западному депо в штате должно быть 194 водителя, а сейчас только 152. Не хватает и ремонтного персонала: например, для обслуживания вагона „Спектр“ на предприятии нет ни одного электрика», — рассказал источник. По его словам, главная причина — низкие зарплаты работников общественного транспорта. Так, водитель получает 30-37 тысяч рублей, кондуктор — 18-28 тысяч рублей, слесарь — 25-28 тысяч рублей, а бухгалтер — 14 тысяч рублей. «Чтобы заработать больше, нужно трудиться на износ, у некоторых людей переработки составляют 50-60 часов. А ведь это и огромная усталость, выгорание, плюс работа очень нервная, не каждый может выдержать морально. Но людей нет, и выходить уже заставляют почти в приказном порядке», — говорит собеседник. Кроме кадрового кризиса, связанного с зарплатами, инсайдер отметил и сильный упадок путевого хозяйства. «К примеру, скорость по проспекту Космонавтов уменьшена до 25 км в час из-за уширения просадки рельсового пути. Менять рельсо-шпальную решетку не на что», — объясняет он. Не хватает и запчастей для трамваев: хотя большинство из них испортозамещены, но на закупку и производство нет денег. Все вместе эти обстоятельства, по мнению собеседника, могут привести к глобальному транспортному коллапсу в Екатеринбурге. «Трамвай всегда был убыточным, но за последние два года на фоне пандемии упадок просто катастрофический. Власти Екатеринбурга знают об этом, но ничего не предпринимают. Предприятие просило поднять цены на проезд с 28 до 38 рублей, но проезд подняли лишь до 32 рублей», — делится источник. Ранее URA.RU сообщало, что запуск трамвая в Верхнюю Пышму привел к кризису в Гортрансе Екатеринбурга. Из предприятия ушли несколько водителей, оставив городские линии без вагоновожатых.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...