Тюмень стала первым городом России, где запретили кататься на электросамокатах по ночам. До 31 августа местные жители не смогут арендовать транспортные средства в промежутке с 22:00 до 6:00. URA.RU обратилось к экспертам и кикшеринговым сервисам с вопросом: «А нужен ли такой запрет?». Мнения разделились — одни считают, что ограничения пойдут на пользу, другие же видят в этом только негатив. Плюсы и минусы ограничения на ночной прокат — в материале URA.RU. За  Прокатиться на самокатах по ночной Тюмени стало невозможно с конца апреля. Пока это первый город России, где ввели подобные ограничения, но такую идею уже обсуждают и в Госавтоинспекции Екатеринбурга. В разговоре с URA.RU депутат тюменской городской думы Павел Девайкин высказал мнение, что с точки зрения безопасности запрет необходим. Ведь ночью хуже видимость, скорость больше. Да и в это время суток горожане чаще всего арендуют самокаты в качестве развлечения. «Я думаю, правильно, что город старается выстроить правила игры для кикшеринговых компаний. Надо посмотреть, как на статистике происшествий отразится запрет. В любом случае видится, что шаг в правильном направлении», — добавил Девайкин. Урбанист Аркадий Каюгин считает, что благодаря запрету за руль не встанут тюменцы подшофе. Вот только ограничения скажутся и на тех, кто поздно возвращается домой с работы. «В мире есть такие прецеденты. Например, в Чикаго (здесь самокаты блокируются с 22:00 до 5:00). Если ночные ограничения будут действовать только в пятницу и субботу, то есть смысл запрета. Он направлен против использования самокатов в состоянии алкогольного опьянения», — высказался Каюгин. Против Основатель компании InnovaTransport Алексей Смирнов рассказал URA.RU, что ночью наоборот мало пешеходов, а потому поездки на самокатах не создают помех горожанам. Кроме того, из-за отсутствия автобусов ночью и высоких цен на такси электросамокат часто — единственный способ передвижения. «Возможная причина ограничений — попытка снизить риски, связанные с вождением в нетрезвом виде, однако многие операторы уже внедрили системы тестирования трезвости, которые активируются при попытке аренды в определенных зонах. Технически настроить такие зоны не представляет сложности ни для одного города. Вместо запретов стоит сосредоточиться на развитии велоинфраструктуры», — отметил Смирнов. В Тюмени представлены две кикшеринговые компании — «Юрент» и Whoosh. В пресс-службах компаний корреспонденту агентства рассказали, что запрет на ночной прокат никак не влияет на аварийность. И, например, в некоторых городах, доля поездок на самокатах в темное время доходит до 30-35%. Но сервисы учитывают требования мэрии и блокируют самокаты с 22:00 до 6:00. «Ограничение ночных поездок является избыточной мерой, которая влияет напрямую на возможность людей пользоваться самокатами как транспортом, когда самокаты становятся единственной альтернативой такси. На примере других городов мы также наблюдаем востребованность коротких (до 10 минут) поездок на самокатах после 23:00, особенно у женской аудитории — девушкам важно быстро и безопасно добраться до дома в темное время суток», — рассказали агентству в «Юрент». А сервис Whoosh планирует повторно донести до администрации аргументы в пользу снятия запрета. По их данным, в 2024 году ночью в Тюмени произошло всего два ДТП с участием самокатов.